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华为计划在比雷埃夫斯建立物流中心

作者：塑托邦 2025-01-03 阅读：6760

国际海事战略公司（MSI）上调了2024年油轮订单的预测，预估将增长至6080万载重吨，这将是史上次高的订造水平。根据MSI的数据模型，该年度前11个月油轮的新建订单量已达到5500万载重吨，全年预计会仅次于2006年的记录。

展望未来几年，市场环境可能限制从2025年到2028年的订造活动，尽管如此，预期2026年会有显著的交付高峰。据预测，2025年的油轮交付量为1940万载重吨，其中约1200万载重吨将在下半年完成。随着交付速度在2023年和2024年的提升，2026年的交付量预计将攀升至3700万载重吨。

中国船东在超大型油轮（VLCC）市场的订造活动中占据了主导地位，特别是在去年下半年，取代了上半年活跃的欧洲和中东船东。招商局能源运输和中远海运能源运输等公司在2024年的VLCC订单中有所行动。相比之下，苏伊士型油轮在夏季的销售较为缓慢，而阿芙拉型油轮自9月以来则没有新的未涂装订单。

MSI董事蒂姆·史密斯指出，在航运市场的任何前瞻分析中，船舶交付量是最可预见的因素之一，至少对于接下来的一两年来说是这样。随着合同数量的增加，市场前景面临压力，新船交付量预计将超过预期的报废量，对利用率造成负面影响。

此外，DNV的替代燃料洞察平台数据显示，目前订单簿中有129艘原油油轮被订购为具有替代燃料能力，主要为液化天然气（LNG），同时包括两艘氨动力船和一艘甲醇动力船。在石油/化学品船舶部分，则有115艘LNG动力船和58艘甲醇动力船。

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